Skoda Octavia / Octavia Tour (Шкода Октавия / Октавия Тур). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 1996 по 2010 год выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Книга по ремонту Skoda Octavia

ВВЕДЕНИЕ
1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
2A ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2B ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД
2C ПОЕЗДКА НА СТО
3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ
4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ
5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
6 ДВИГАТЕЛЬ
7 СИСТЕМА ПИТАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
8 СИСТЕМА СМАЗКИ
9 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
10 СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА
11 ТРАНСМИССИЯ
12 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
13 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
14 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
15 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
16 КУЗОВ
17 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
18 ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
19 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
20 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ

Автомобиль Skoda Octavia

Skoda Octavia – самая популярная чешская модель «Skoda» в Европе. В 2008 году автомобиль подвергся модернизации. Были изменены внешность и интерьер. Кроме того была изменена линейка двигателей. В результате рестайлинга Skoda Octavia стала более солидной и комфортабельной. Руководство по ремонту автомобиля Skoda Octavia содержит удобно представленную информацию, которая поможет самостоятельно чинить авто.

Технические характеристикм автомобиля

Skoda Octavia одна из наиболее консервативных моделей в своем классе. Однако, при этом технические новинки ей не чужды. После рестайлинга машина получила новую семиступенчатаю роботизированную коробку передач DSG, которая предложена как опция. Эта трансмиссия появилась на автомобилях концерна только в 2008 году и отличается от предыдущего шестиступенчатого вариатора не только числом ступеней, но и конструкцией. Теперь вместо специальных многодисковых муфт новая КПП получила сухие сцепления. Благодаря такому решению удалось сократить расход топлива.

Семиступенчатая DSG доступна для версии автомобиля с 1,4-литровым бензиновым турбомотором с мощностью 122 л.с., который заменил атмосферные четырехцилиндровые агрегаты объемом 1,6 и 2,0 литра.

Несмотря на небольшой рабочий объем двигателя, он отличается задорным темпераментом. Стоит немного переборщить с газом и ведущие колеса начинают пробуксовку даже на сухом асфальте. Хотя это и неудивительно, ведь максимальный крутящий момент двигатель выдает уже с 1500 держится до 4000 об\мин.Так что привычного провала на малых оборотах у агрегата нет.

Р DSG тоже показала себя с лучшей стороны. Такое ощущение, что он просто идеально создан для этого мотора. Она быстро и плавно переключает передачи, практически как обычный «автомат». В угоду экономичности робот при первой же возможности переходит на высшую ступень, заставляя мотор работать практически на холостых. Поэтому при резком разгоне время теряется на включение более низкой передачи. В коробке предусмотрен и спортивный режим. Стоит только активировать его и DSG поддерживает обороты в оптимальной зоне.

Еще один двигатель, который впервые будет работать с DSG – это 1,8-литровый 160-сильный агрегат с турбонадувом. В общем, работа коробки передач и в таком тандеме оставляет приятное впечатление. Стоит только учесть, что в таком варианте электроника при переключениях старается беречь сцепление и поэтому происходит ощутимая пауза.

После рестайлинга у Skoda Octavia осталась только одна модификация с классической шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Эта коробка работает с ранее известным мотором объемом 1,6 литра.

Внешний вид автомобиля

Что касается внешности Skoda Octavia, то измененное оформление передней и задней части кузова существенно преобразило облик авто. Кроме того у машины появилась новая фирменная черта – название модели теперь написано и по бокам фар.

Салон автомобиля

Все новшества в салоне перешли на автомобиль с Superb.В первую очередь стоит обратить внимание на мультимедийную систему, которая в дорогих комплектациях имеет функцию touch screen и жесткий диск объемом памяти 30 Гб. Кроме того, стали более удобными блок управления климат-контролем и руль. Стоит также отметить завершенную комбинацию приборов, подсветка приборов стала молочно-белой.

Интерьер обновленной Skoda Octavia стал более респектабельным, да и качество его ощутимо улучшилось. Таким образом, чехам удалось создать автомобиль не только более современную, но и более престижную.